Beograd bi uskoro mogao dobiti jedan od najvećih sistema za iznajmljivanje električnih vozila u regionu. Gradske vlasti planiraju uvođenje mreže od ukupno 2.600 električnih prevoznih sredstava – 2.000 trotineta i 600 električnih bicikala – koji će građanima biti dostupni na 238 stanica širom glavnog grada.
Grad Beograd raspisao je javni konkurs za izbor operatera koji će narednih pet godina upravljati ovim sistemom. Cilj projekta je unapređenje alternativnih načina prevoza, smanjenje gužvi i pružanje građanima dodatne mogućnosti za kraća putovanja kroz grad.
Sistem će biti uveden postepeno, kroz tri faze.
Prva faza donosi 1.000 električnih trotineta
Prema planu, nakon izbora operatera prva faza podrazumijeva postavljanje 1.000 novih električnih trotineta na 123 lokacije. Operater će imati rok od dva mjeseca od dobijanja potrebnih odobrenja da uspostavi početni dio mreže.
U drugoj fazi predviđeno je uključivanje 300 električnih bicikala na dodatnih 85 stanica, dok će završna faza donijeti još 1.000 trotineta i 300 bicikala na preostalih 30 lokacija.
Kada bude u potpunosti završen, sistem bi trebao omogućiti dostupnost električnih vozila u različitim dijelovima Beograda i olakšati svakodnevno kretanje građana.
Ko može upravljati sistemom?
Na konkurs se mogu prijaviti domaće i strane kompanije, kao i preduzetnici koji imaju iskustvo u upravljanju sličnim servisima.
Jedan od glavnih uslova je dokaz da su najmanje šest mjeseci prije raspisivanja konkursa upravljali sistemima za iznajmljivanje električnih trotineta ili bicikala, kao i da imaju iskustvo rada u najmanje dva grada u zemlji ili inostranstvu.
Prednost prilikom izbora imaće operateri sa iskustvom u većim urbanim sredinama, posebno oni koji su već upravljali velikim mrežama mikromobilnosti.
Aplikacija će pratiti dostupna vozila u realnom vremenu
Novi sistem neće se zasnivati samo na fizičkom postavljanju vozila, već i na savremenoj digitalnoj platformi.
Mobilna aplikacija trebala bi omogućiti korisnicima jednostavnu registraciju, otključavanje vozila putem QR koda, elektronsko plaćanje, pregled dostupnih trotineta i bicikala u realnom vremenu, kao i prijavu eventualnih kvarova.
Pored toga, sistem će morati imati mogućnost upravljanja posebnim zonama u gradu – područjima gdje je ograničena brzina, zabranjena vožnja ili parkiranje. Vozila će se automatski prilagođavati pravilima koja važe u određenim dijelovima grada.
Cilj je moderniji i održiviji gradski prevoz
Uvođenje električnih trotineta i bicikala dio je šireg trenda razvoja održive urbane mobilnosti. Veliki evropski gradovi već godinama koriste slične sisteme kako bi smanjili opterećenje saobraćaja i ponudili građanima brže alternative za kraća putovanja.
Ako projekat bude realizovan prema planu, Beograd će dobiti široko dostupnu mrežu električnih vozila koja bi mogla promijeniti način kretanja kroz grad, posebno na kraćim relacijama gdje automobil često nije najefikasnije rješenje.
(B92)
